如果你覺得汽車的電池快要沒電,去修車廠時,修車師傅都會拿一個箱子,測量你的電池是否有電。
我猜測,那就像是一個阻抗箱,裡面模擬一整台車子的總共阻抗。接在電池時,按下按鈕,等同發動起動馬達,因為是最消耗電力的,然後看那個箱子上面的電壓剩餘量來決定是否電池沒電了。
沒電自己應該感覺得出來,例如在開啟大燈時,轉動方向盤、開關電動窗,會因為有其他設備取用電流而使大燈變暗。啟動引擎時也會發現 celu 盤 (啟動盤) 轉動較慢且無力。換上新電池後看到 celu 快速有力的轉動,就會發現有沒有電的差異了。
如果你覺得汽車的電池快要沒電,去修車廠時,修車師傅都會拿一個箱子,測量你的電池是否有電。
我猜測,那就像是一個阻抗箱,裡面模擬一整台車子的總共阻抗。接在電池時,按下按鈕,等同發動起動馬達,因為是最消耗電力的,然後看那個箱子上面的電壓剩餘量來決定是否電池沒電了。
沒電自己應該感覺得出來,例如在開啟大燈時,轉動方向盤、開關電動窗,會因為有其他設備取用電流而使大燈變暗。啟動引擎時也會發現 celu 盤 (啟動盤) 轉動較慢且無力。換上新電池後看到 celu 快速有力的轉動,就會發現有沒有電的差異了。
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